3月2日，在保定市滿城區(qū)河北京車智能制造基地，隨著一聲汽笛長鳴，國內(nèi)首列氫燃料混合動力鉸接輕軌車滿載著京冀兩地賓客，駛離試行站臺，正式下線。
該車由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司所屬北京軌道交通技術(shù)裝備集團有限公司自主研發(fā)，在河北京車智能制造基地制造，是“北京研發(fā)、河北制造”的又一示范項目，其成功下線標志著該公司的氫能源技術(shù)成果在軌道車輛應(yīng)用上真正落地，也將進一步推動京冀兩地綠色裝備制造和清潔能源利用。
作為新一代輕軌列車，氫燃料混合動力鉸接輕軌車采用無網(wǎng)供電技術(shù)，以“氫燃料電池+動力電池”為動力源，列車基本單元采用2模塊六軸鉸接型式，支持多單元靈活編組，具備全自動駕駛功能，最大設(shè)計軸重12噸，最高運營時速80公里，是國內(nèi)首例零排放、零污染中運量軌道交通列車。該車致力于多場景、多用途的兼容與銜接，實現(xiàn)城市軌道交通與既有市郊鐵路的互聯(lián)互通、跨網(wǎng)運行，可廣泛應(yīng)用于機場、城郊通勤、景區(qū)旅游等場景。
河北京車軌道交通車輛裝備有限公司黨委副書記、總經(jīng)理錢兆勇介紹，近年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展不斷向縱深推進的背景下，“北京研發(fā)、河北制造”模式優(yōu)勢凸顯，京冀、京保在軌道裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的成果斐然。由河北京車生產(chǎn)，服務(wù)冬奧會的北京地鐵11號線智能列車已經(jīng)穩(wěn)定運行一周年;紹興地鐵1號線車輛自去年開通以來廣受好評，并且將在即將到來的杭州亞運會上一展風(fēng)采;具備智能乘客服務(wù)、靈活編組、全自動運行的新一代北京地鐵3號線車輛也已下線，將投入運營。(梁韶輝)
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