郵輪旅游持續火熱 文旅融合加速“出圈”

“一票難求!”中秋國慶假期臨近，郵輪旅游成為不少深圳市民的度假新選擇。

當前，郵輪旅游已成為一種新型消費方式，郵輪旅游熱持續升溫，多家郵輪公司推出新的度假產品和旅游航線，并融入更多文化因素，打造全新消費體驗。

郵輪旅游持續升溫

(資料圖片僅供參考)

近期，多家郵輪旅游公司陸續上新度假產品。9月9日，愛達郵輪發布了2024秋冬航季度假產品，愛達郵輪將從文化娛樂、餐飲美食和岸上觀光等多維度全方位開啟海上文化之旅，將非遺文化傳承和海上旅游相結合。

同日，國內首個極地郵輪品牌——66度探險郵輪在廣州發布。據悉，作為全球首家中資背景的極地探險郵輪公司，該公司旗下海神號預計于2025年5月開啟北極航線，未來還將打造新的郵輪。

9月10日，維京游輪也針對歐美游客開設了一項中國沿海郵輪旅游項目——“中國探索之旅”航線。“中國探索之旅”航線由首艘入籍中國的豪華遠洋郵輪“招商伊敦號”執航，以上海和深圳為母港，帶領國際旅客舒適暢享“中國游”。

“2024年9至11月，維京游輪將提供8個航次，航線途經的部分港口也將首次接待外國游客。”維京游輪工作人員說。

記者從招商蛇口郵輪母港獲悉，今年上半年，公司客流量前三的航線為珠海九洲(81.99萬人次)、澳門氹仔(60.34萬人次)、灣區游(25.42萬人次)，三者合計占總客流量的72%。

郵輪經濟的發展離不開母港的支持。一位郵輪旅游從業者表示，郵輪母港指的是具備多艘大型郵輪停靠及其進出所需綜合服務設施設備條件，能夠為郵輪經濟發展提供全程綜合服務及其配套的港口。

“與停靠港不同，母港不僅提供郵輪停泊的基本服務，還能提供更全面的服務，如郵輪的維護與修理、郵輪公司的運營管理等。”上述郵輪旅游從業者說。

今年6月25日，廣州南沙國際郵輪母港正式開航，標志著該港口成為粵港澳大灣區的重要郵輪港口之一，大灣區郵輪經濟有望進入新一輪增長期。

“郵輪＋文旅”深度融合

多家郵輪公司打造了融入中國文化的特色郵輪旅游產品。

比如，“中國探索之旅”航線作為首個入境中國沿海郵輪旅游項目，將全方位向世界展示中國的民俗風情、歷史和文化，率先探索和釋放中國入境游市場的發展潛力，推動“郵輪+文旅”融合“破題出圈”。

深圳郵輪母港深入挖掘大灣區的文化內涵，將郵輪旅游與文化體驗相結合，推出具有地方特色的文化主題航程，提升郵輪旅游的文化附加值。

網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰表示，今年以來國內外旅游市場快速增長，郵輪作為國際市場上具有風向標意義的旅游載體，持續帶動旅游消費持續升溫。郵輪公司不斷推出新航線、新體驗項目等創新服務，滿足不同消費群體的需求，提升了郵輪旅游的吸引力。

郵輪旅游，不僅為國內消費者提供了新的出行選擇，也為境外來華人員提供了一個了解中國的新窗口。郵輪行業專家認為，郵輪旅游作為高端旅游的代表，其發展有助于推動我國旅游產業邁向高端化、品質化、國際化。

此外，郵輪旅游能促進消費升級，將帶動相關產業如餐飲、住宿、購物等消費增長，推動消費升級、擴大內需。

推動郵輪旅游發展，仍需進一步提升保障服務功能。陳禮騰表示，母港應加強天氣預報和預警系統、優化航線規劃以及提升郵輪抗風浪能力。此外，隨著全球對碳排放和海洋污染日益重視，相關環保法規不斷收緊，這對郵輪產業的運營和發展提出了更高要求。針對郵輪運營過程中產生的污水、廢氣和固體垃圾等廢棄物，須采取更加環保和有效的處理措施。

深圳國際郵輪母港運營人員告訴記者，正在深入挖掘AI智能客服潛能，力求提供主動外呼服務。“未來還將在泊位資源排班、調度等方面引入AI大模型，讓資源調配更智能;應用邊緣計算、數字孿生等技術，賦能船舶靠離泊、場景監控、運營保障。”上述運營人員介紹，在環境維護方面，自動化碼頭建設也將更加注重提升綠色安全水平和作業效率，以及全生命周期的經濟合理性。