從”集裝箱海洋“走向廣袤大海 東北最大外貿(mào)集裝箱碼頭為何繁忙

在遼寧港口集團大連港(以下稱大連港)集裝箱碼頭每天都是一片繁忙景象。高聳的岸橋精準地將一個個集裝箱吊起，擺放在可運載2萬標準箱的貨輪上。近日，記者走進這座毗鄰大海的“集裝箱海洋”，見證這里的繁忙。

近年來，大連港集裝箱碼頭不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，2025年，大連港集裝箱碼頭開通了大連港直航歐洲、地中海的集裝箱新航線，升級了大連港直航中南美洲的航線。2024年，大連集裝箱碼頭集裝箱吞吐量突破500萬標準箱大關(guān)，創(chuàng)近5年新高。

集裝箱吞吐量增加的背后，需要相應(yīng)的服務(wù)支撐。大連港積極推動港口服務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈兩端延伸，加速構(gòu)建“門到門”全程物流體系，做強做優(yōu)集裝箱海鐵聯(lián)運。記者在港口內(nèi)的鐵路線旁，目睹了鐵路集裝箱與海運集裝箱的“無縫”連接。

港口服務(wù)升級，還表現(xiàn)在智慧港口建設(shè)上。在大連集裝箱碼頭有限公司智能操作中心，過去的吊車司機變身遠程操控員，他們通過現(xiàn)場傳感器傳回的數(shù)據(jù)和實時視頻，動動操縱桿，就實現(xiàn)了精準無誤地抓取。據(jù)介紹，在這套智慧化系統(tǒng)的賦能下，碼頭單船作業(yè)效率提升了9%，拖車在港時間縮短16%

(記者 禹瑞齋 遼寧大連報道)

責任編輯：【于曉】