同步器的分類結構有哪些?
同步器有常壓式、慣性式、自行增力式等形式，廣泛采用的是慣性式同步器，它主要由接合套、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。
在此種同步器中，對接合套的軸向阻力是由彈簧壓力造成， 故其大小有限。如果駕駛員用力較猛，則可能在未達到同步前，接合套便克服彈簧壓力，壓下定位銷而與齒輪2的接合齒圈接觸，此時齒間仍將產生沖擊。
同步器的工作原理是什么?
同步器的工作原理是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉速落到怠速，是無法掛進去的，減檔要在空檔位置(同時保持離合器抬起)加油門，以減少齒輪的轉速差。
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