青海哇讓抽蓄電站上下水庫連接公路首條隧道貫通

中新網西寧11月20日電 (樊清山 王創博 李江寧)20日，記者從國網青海省電力公司獲悉，19日，青海哇讓抽水蓄能電站上下水庫連接公路首條隧道順利貫通，標志著電站籌建期道路工程施工取得重大進展，也為后續進場設備物資運輸提供了便利條件。

據了解，青海哇讓抽蓄電站項目總投資159.4億元，總裝機容量為280萬千瓦，是“十四五”青海省首座獲得核準的抽水蓄能電站，是我國西部地區裝機容量最大的抽水蓄能電站，也是國家電網公司第一座由省級電網公司開發建設的抽水蓄能電站。電站樞紐工程由上水庫、下水庫進/出水口、輸水系統、地下廠房、地面開關站組成。

圖為青海哇讓抽水蓄能電站航拍俯視圖。高旭東 攝

記者了解到，上下庫連接公路是電站籌建期重點基礎設施工程之一，是后續電站建設用大壩填筑料、混凝土、機械設備等外來物資進入的最主要通道。上下庫連接公路起點位于電站上水庫附近的哇讓平臺，終點連接電站下水庫附近的進廠交通洞，公路全長7.406公里，含2條隧道。

本次貫通的為1號隧道，隧道全長555米，凈斷面寬8.7米、高7米，于2024年4月開工建設，歷時211天實現貫通。

1號隧道所在山體地質情況復雜，巖層主要為花崗閃長斑巖，巖體質地堅硬，以強風化為主，較為破碎，穩定性差。工程建設過程中極易塌方，對施工安全及進度影響很大。

圖為青海哇讓抽水蓄能電站通風兼安全洞。孫韜濤 攝

“隧道貫通之后，進場車輛可以更快、更安全地進入施工現場，對整個工程建設進度提升很大。”青海哇讓抽水蓄能有限公司工程部主任李益寧說。

據悉，青海哇讓抽蓄電站于2024年8月開工建設，預計2031年建成投運，可有效帶動社會投資超400億元。電站建成后，可充分發揮儲能、調峰、調頻、調相和事故備用等重要作用，有效增強電網靈活調節能力。(完)